Стокгольмское метро – сказочное подземелье в котором я побывал

Раздел - Блоги про Одессу

В конце октября меня отправили на 10-дневную стажировку в Швецию. Больше всего на меня произвело впечатление стокгольмское метро. Градостроители разных времён и стран всегда ставили перед собой задачу оформить станции метро, главной транспортной системы любого города, лаконично и комфортно для пассажиров. Дизайнерские излишества были в моде в социалистических странах 1970-ых годов и часто представляли собой памятники коммунизму. Метро в Швеции начало строиться в 1941 году и пик строительства и художественного оформления станций пришёлся на семидесятые, но шведы решили сделать своё метро самым оригинальным в мире. Аналогов ему пока нет на Земле, а точнее под землёй.

Стокгольмское метро – сказочное подземелье в котором я побывал

Стокгольм пока является единственным городом Швеции с подземкой, остальные города обходятся самым главным видом транспорта – трамваями. Именно с них началось строительство метро, которое сначала представляло собой их подземные остановки. Шведское метро называется туннельбана, состоит из сотни станций и считается самой протяжённой художественной галереей в мире.

А ведь, у нас в Одессе тоже когда-то планировали строить метро, но из-за одесских катакомб - эта мечта пока остаётся несбыточной для одесситов. Читал как-то в газете, что в 2016 году в Одессе начато строительство первой ветки одесского метрополитена, протяжённостью 28 километров. Первая станция должна соединять площадь Бориса Деревянко с Греческой площадью и будет оборудована современными эскалаторами с пассажиропотоком 9000 человек в час (подробные характеристики эскалатора нашёл тут - eurolift.com.ua/page/1274180093-52-52.htm). Надеюсь, что эта информация оказалась не очередной шуткой чиновников и через несколько лет мы действительно увидим начало движения метро в Одессе. А пока, продолжу делиться с вами особенностями шведской подземки, которая произвела на меня огромное впечатление. Такого оригинального подхода к решению транспортного вопроса, я в Украине к сожалению не видел.

Для туристов станет непривычной неожиданностью то, что движение поездов в метро левостороннее и машинист сам контролирует посадку пассажиров, высунувшись из кабины.

Три линии – зелёная, синяя и красная – кажутся залами музея с уникальными произведениями современного искусства. Здесь и детские рисунки, и мозаика, имитирующая 8-ми битную графику, и греческие скульптуры.

Стокгольмское метро – сказочное подземелье в котором я побывал

Синяя ветка

Особенность синей ветки в том, что её подземные станции не закованы в бетон – своды, вырубленные в скале, просто покрыты набрызг-бетоном, напоминают просто подземные ходы и пещеры. Синяя ветка лаконично окрашена в разные цвета. Самые известные станции линии:

T-Centralen – центральная станция с тремя уровнями, самый яркий из которых – нижний. В оформлении преобладает синий цвет, на потолке нарисованы рабочие метрополитена и орнамент с листьями, по цветовой гамме она напоминает роспись гжелью. 

Королевский сад – античные скульптуры перемежаются с современными плакатами, стены представляют собой пласты из камня, зелёный потолок украшен абстрактными рисунками, эскалаторы увозят пассажиров с черно-белую клетку, напоминающую гипнотическую спираль.

Ратуша напоминает песчаную местность, в которой ведутся раскопки – из породы виднеется часть монументальной колонны, а поезда въезжают в античные ворота.

Solna Centrum – спускаясь по эскалатору вниз, человек будто попадает в огненный кратер. Станция представляет собой сюжет, как люди живут на месте вырубленного леса. Зелёный лес, инсталляция с лосем в витрине, помещённой в скалу, модели современных шведских домов и красный цвет – незабываемый смелый дизайн.

Стокгольмское метро – сказочное подземелье в котором я побывал

Красная ветка

Стадион – интерьер станции «небесный» - голубой потолок и стены, в одном из проходов – ярчайшая радуга, как символ мирного и безоблачного неба. 

Университет – на плитке написаны слова декларации ООН о правах человека. 

Зелёная ветка

Оденплан – станция, на которую точно стоит заглянуть, посередине находится выставочная витрина, в которой регулярно сменяются экспозиции знаменитых современных художников.

Thorlidsplan полюбится тем, кто любил играть в игры на приставке в начала 2000-ых. Интерьер напоминает игру Марио, где люди не просто ходят, а проходят уровни, собирая вишенки и сердечки.

Skarpnäck – самая последняя станция шведского метро, открытая в 1994 году – после неё не открылась ни одна новая станция. Цветовое решение станции напоминает ярко-красный кирпич, скамьи сделаны из обычного серого бетона.

Эти станции обязательны к посещению в Стокгольмском метро для тех путешественников, которые хотят узнать Швецию изнутри и любят необычные места. Нигде в мире нельзя найти такого средоточия монументального искусства, горной породы, ярких скульптур и экспонатов, оттеняемых парадоксальной обстановкой и современным назначением места – транспортной артерией с ультрасовременными поездами. Стокгольм приятно удивит приезжих как миром на поверхности, так и под землёй.


Похожие страницы:
Свежие страницы из раздела:
Предыдущие страницы из раздела:

Песни про Одессу

Песни про Одессу

Коллекция раритетных, колоритных и просто хороших песен про Одессу в исполнении одесситов и не только.

Отдых в Одессе

Отдых в Одессе

Одесские пляжи и курорты; детский и семейный отдых; рыбалка и зелёный туризм в Одессе.

2ГИС онлайн

Дубль Гис

Интерактивная карта Одессы. Справочник ДубльГис имеет удобный для просмотра интерфейс и поиск.

Одесский юмор

Одесский юмор

Одесские анекдоты истории и диалоги; замечательные миниатюры Михаила Жванецкого и неповторимые стихи Бориса Барского.