Развитие промышленности в 19-м начале 20-го веков в Одессе

Раздел - Чисто факты из жизни и истории

Великое время "до"

Одесса возникла и первые годы была городом-портом и торговым центром. Естественно, что первыми предпринимателями были моряки, строители и торговцы. И первые промышленные заведения устраивались для нужд порта, строителей и жителей. На них из сырья, поступавшего в город для экспорта, производились - канаты, мука, жиры, мыло и свечи, кожевенные и шерстяные изделия, кирпич и черепица.

Но начало XIX века - период активного создания машин, период возникновения литейных и машиностроительных заведений.  И отрадно, что в Одессе нашлись люди, понимавшие значение таких производств.

Через 50 лет после взятия Хаджибея в городе уже работал литейный завод и первые механические мастерские. Их масштабы по нынешним меркам вызывают улыбку - от 2 до 10-ти работающих и практически никаких средств механизации труда. Но это уже были зародыши промышленности. Город начал постепенно превращаться из портово-торгового в промышленно-торговый с портом.

К концу XIX - началу XX века Одесса стала в империи не только третьим городом по численности и вторым по экспорту. В Одессе работало 500 промышленных предприятий. 106 видов производств, которые выпускали продукцию на 60 миллионов рублей !

На местных фабриках и заводах производилось почти 90% плугов, более 50% лакокрасочной продукции, 25% весоизмерительной техники. Только в Одессе производили ультрамарин, жидкое стекло и глицерин. Наши заводы выпускали паровые котлы и строили морские суда, неорганические кислоты и мыло, сахар, муку, все виды напитков, канаты, ткани, листовой прокат и проволоку. В Одессе производили достаточное для юга России количество бумаги, спичек, линолеума и обоев. Лучшие одесские предприниматели были людьми образованными в техническом отношении и применяли на своих предприятиях новинки мировой науки и техники. Этому способствовало созданное еще в 1864 году общество инженеров и архитекторов, ставшее к началу XX века одним из наиболее авторитетных отделений Императорского технического общества.

В недавнем прошлом пытались представить историю промышленности Одессы своеобразно. Все хорошее только после 1920 года. Но на пустом месте ничего значительного создать нельзя. Нынешние предприятия выросли благодаря тому, что в Одессе была создана научно-техническая основа трудами тех пионеров, которых без преувеличения можно назвать "предтечи".

В 30-70-х годах в СССР попытались издать серию книг под общим названием "История заводов и фабрик". Кое-что было написано и об одесских предприятиях. Но читатель тщетно будет искать в этих книжечках историю возникновения отрасли промышленности и самих производств.  Все выдержано в идеологическом плане очень плохо "до" и очень хорошо "после". Время "до" посвящено только борьбе рабочих со своими "угнетателями". О том, кто задумал и как реализовал производство той или иной продукции, как совершенствовались технологии и оборудование, как расширялась номенклатура изделий, как контролировались условия труда рабочих и окружающая среда, нигде ни слова!

Поэтому, в меру возможностей, попробуем рассказать о началах промышленного производства одесской продукции и о тех предприятиях, которые стали базой для многих нынешних заводов и фабрик.

В Российской Империи производителей продукции достаточно четко делили на несколько категорий. Самую массовую категорию представляли ремесленники. Их заведения использовали преимущественно ручной труд небольшого количества людей, обычно не более 15 человек. Нередко это были семейные предприятия. Такое производство принято называть кустарным или ремесленным. Промышленное производство продукции осуществлялось на фабриках и заводах. Причем между этими категориями предприятий существовали четкие отличия. На фабриках применяли механические технологии, а на заводах применяли химико-физические процессы для производства продукции. К первым относились мельницы, прядильно-ткацкие, швейные и т.п. предприятия. Ко вторым - предприятия по переработке минерального сырья и металлов, машиностроительные заводы. Но на обоих типах производств уже применяли силовые двигатели для приведения в действие технологического оборудования, а число рабочих превышало 15 человек. Поэтому, рассказывая о промышленном производстве, будем говорить только о заводах и фабриках, с которых все начиналось, либо о тех ремесленных заведениях, которые переросли в заводы и фабрики.

Канат - связь времен

Можно утверждать, что первыми промышленными предприятиями в Одессе были канатные фабрики. Их создание архивные документы относят к 1803 году, когда на имя градоначальника были поданы прошения купцов Мешкова, Матвеева, Некрасова, Новикова и Утенкова об отводе мест под канатные заведения. Просьбы были удовлетворены. Мешкову, Матвееву и Некрасову отвели места в 300 саженях от крепости на участке от Белинского до Канатной "по улице от греческой церкви", а Новикову и Утенкову - над Карантинной балкой от Жуковского до Троицкой.

Первые одесские канатчики были выходцами из районов, где традиционно вырабатывали пряжу из местного растительного сырья. Это позволило им организовать выгодное дело в Одессе, где сырья не было, но была большая потребность в канатах и значительная экономическая свобода. Из Брянской и Калужской губерний привозили готовую пряжу - нити. Их на свивальных машинах превращали сначала в шнуры, затем в веревки и, наконец, в канаты. На одну нить длиной в 150 саженей шло 3,5 фунта пеньки. Для морских канатов нити предварительно просмаливали, пропуская через корыта с горячей смолой деревьев хвойных пород, снимая излишки смолы специальными оправками. Первые фабрики представляли собой деревянные одноэтажные бараки длиной до 200 саженей (450 м), в которых было установлено до 4-х свивальных машин. Выпуск первых канатов был начат в 1804 году, который и следует считать началом промышленного производства в Одессе.

К 1821 году жилая застройка перешагнула Карантинную балку и вблизи канатных заведений Новикова и Утенкова построились князья Кантакузены, Волконские, граф Сабанский и другие именитые граждане. И в 1822 году последовало распоряжение градоначальника Трегубова ..."о переводе в течение пяти лет канатных фабрик Новикова и Утенкова с Карантиннной балки к крепости либо к Мешкову" по следующим причинам: "фабрики в деревянных сараях терпимы были, т.к. находились вне города, а по застроению вокруг домами должны быть перенесены. Они портят вид, подвергают вероятности возникновения пожара и служат убежищем ворам в ночное время", а более всего "заводы занимают места, несообразные с высочайше утвержденным планом парка". В те давние времена соблюдали планы городской застройки и учитывали удобство для жителей. Сейчас бы так!

Предприниматели, однако, также стремились свои права отстоять. Яков Новиков, а именно он был владельцем фабрик совместно с Утенковым, устроил тяжбу с властями о компенсации затрат на устройство заведений и их перенос. Этим делом занимался уже
Илья Новиков - будущий городской голова, который еще в 1819 году перекупил у Некрасова фабрику рядом с Мешковым.  

В 1826 году М.С.Воронцов определил: "Фабрики на Карантинной балке снести, выплатив Новикову и Утенкову компенсацию за здания". Новиков просил 120 тысяч, но получил всего лишь 12 тысяч рублей. Одновременно с торгами он построил на участке длиной 200 саженей вдоль Б.Арнаутской рядом с Мешковым новую фабрику, сломав старую только в 1831 году. К этому времени из первых канатчиков остались только Новиков и Мешков,
а улица, на которой стояли дома Мешковых, получила название Канатная.

Новиковы оказались более организованными, чем их конкуренты. К 80-м годам в городе осталась только их фабрика. В 1866 году Новиков построил новый 2-этажный производственный корпус, а в 1894 году в числе первых предпринимателей электрифицировал производство. Корпус фабрики Мешкова был приспособлен под жилье. В перестроенном виде он и сейчас находится за зданием завода Кирова. Новиковская фабрика благополучно просуществовала до начала "смутного времени". Но ее расположение в густонаселенном районе не давало возможности провести коренную реконструкцию для перехода на производство стальных канатов.

После смерти в 1912 году последнего канатчика Якова Александровича Новикова, наследники не пожелали заниматься производством. Из-за топливного кризиса в период гражданской войны фабрика была разобрана и прекратила существование на одесской земле.

Но само канатное производство продолжало жить. В 1897 году по дороге на Большой Фонтан (нынешняя Водопроводная) начал работать канатный завод Венк-Вольфа, вошедший в начале XX века в акционерное общество Русских Черноморских канатных заводов. Это производство по размаху не уступало Новиковым. Уже в 1898 году завод Венк-Вольфа выпустил канатов на 210 тысяч рублей против 300 тысяч у Новикова. Кроме того, именно на этом заводе было начато производство стальных канатов.

В 1911-12 годах завод был расширен, построены по проекту архитектора Бейтельсбахера ныне существующие корпуса вдоль Водопроводной. После окончания гражданской войны завод был переименован во 2-й Госканатный завод.

Первой в отрасли переработки растительных волокон была джутовая фабрика. А если говорить об истории канатного производства, то годом отсчета следует считать 1804, а для завода "Стальканат" - 1897-й.


Мера всех вещей или производство весов и гирь

Ни производство, ни тем более торговля не будут эффективны без точного учета сырья и материалов. Поэтому так важны средства измерения массы и меры веса - весы различных конструкций и гири. В Одессу с начала ее существования эти приборы привозили из других регионов. Но постоянно ощущался недостаток весов и гирь.

В 1842 году градоначальник призвал всех желающих торговцев, мастеров и художников ..."изготовлять сажени, аршины, коромысла, гири, меры жидкости и емкости". До 80-х годов желающих в городе не обнаружилось. Но в 1881 году, практически одновременно, начали работать мастерские десятичных и сотенных весов инженера Ильи Самойловича Каца и варшавского жителя Густава Мирендзе. Первый открыл мастерскую во дворе своего дома по Институтской, 3, а второй - на Прохоровской площади в доме Александровского приюта.

В 1890 году Кац вместе со своим компаньоном перенес производство к Большому вокзалу. На участке между Сенной площадью, Водяным оврагом и улицами Мельничной и Никифорова, где сейчас жилые постройки и часть территории коньячного завода, были построены здания завода весов. Но уже через год Кац из-за финансовых проблем передал права на предприятие Зельдовичу. Заведение Зельдовича просуществовало до 1898 года, а Илья Кац в том же 1890 году открыл собственную фабрику весов с литейным производством на участке возле железной дороги на Балковской, 142.

К началу первой мировой войны производством весов и гирь занимались четыре заведения - Каца, Мирендзе, Кантэра и Брегмана-Евзарова. Общее производство весов составляло 25% общероссийского, но самым мощным производителем был завод Ильи Каца, который к тому времени возглавлял его сын. Основатель производства был, безусловно, талантливым менеджером. На весах Каца можно было взвесить товар от нескольких килограммов до десятков тонн. Предприятие выпускало весы настольные, десятичные и сотенные, товарные, багажные, возовые и вагонные. Причем объем продукции в 450 тысяч рублей обеспечивали всего 250 рабочих.

После гражданской войны выпуск весов был возобновлен только на заводе на Балковской, 142. Предприятие получило название - завод весов им.П.Старостина. Наличие специалистов-весостроителей и заинтересованность государства позволили заводу к концу 20-х годов восстановить производство весов по всей номенклатуре. А уже в 1931 году заводом был начат выпуск тяжелых весов для металлургической промышленности - вагон-весы для шихты и весы для взвешивания труб.

Это позволило отказаться от импорта подобной продукции из-за рубежа. После Отечественной войны завод продолжал совершенствовать свою продукцию, освоив электронные тензовесы, обеспечивающие взвешивание в динамике массы в десятки тонн с высокой точностью. Но свою историю и завод, и весостроение в Одессе должны отсчитывать от 1881 года. От мастерской инженера Ильи Каца.


Николай КОБЗАРЬ

Песни про Одессу

Песни про Одессу

Коллекция раритетных, колоритных и просто хороших песен про Одессу в исполнении одесситов и не только.

Отдых в Одессе

Отдых в Одессе

Одесские пляжи и курорты; детский и семейный отдых; рыбалка и зелёный туризм в Одессе.

2ГИС онлайн

Дубль Гис

Интерактивная карта Одессы. Справочник ДубльГис имеет удобный для просмотра интерфейс и поиск.

Одесский юмор

Одесский юмор

Одесские анекдоты истории и диалоги; замечательные миниатюры Михаила Жванецкого и неповторимые стихи Бориса Барского.