Обзор ВАЗ 2113 для любителей отечественного автопрома

Раздел - Обзор

В Одессе осталось ещё много любителей отечественного автопрома, тем более учитывая состояние наших любимых дорог, стоимость бензина и прожорливость дорогих автомобилей. Одной из таких рабочих лошадок считается ВАЗ.

Легковой автомобиль ВАЗ 2113, это машина, относящаяся к малому классу, также известному как «В» класс. Этот автомобиль, производился, начиная с 2004 года, а прекращено его производство было три года назад в 2013 году. Модель 2113 Самара 2, был разработан и производился автомобильным заводом в городе Тольятти, и являлся собственностью автомобилестроительного бренда АвтоВАЗ.

Обзор ВАЗ 2113 для любителей отечественного автопрома

Обзор ВАЗ 2113

Модель 2113, по факту, является рестайлинговой версией знаменитого автомобиля Тольяттинского завода, модели 2108. Она также является трёхдверным хетчбеком, с передним приводом.

В 2004 году, модель 2108, уже была снята с производства, а на её место собственно пришла модель 2113. Все отличия 2113 от 2108, заключаются в том, что 2113 получил новые бамперы, фары, капот, решетку радиатора. Также автомобиль получил серьезную модернизацию по технической части, а именно на этих автомобилях были применены двигатели, которые работают с инжекторной системой впрыска топлива. Это было в частности сделано, так как в этот временной период, российским правительством, было принято соответствующее постановление, согласно которому, производящиеся в России автомобили, должны были соответствовать экологической норме, которая была принята в Европе, и называется Евро 2.

Монтажный блок 2109

Блок предохранителей старого образца был заменён и слегка усовершенствован, но по прежнему основной проблемой осталась коррозия непосредственно самого чехла элемента при попадании воды во время тщательной мойки автомобиля. Если блок предохранителей неисправен, то сейчас легко можно найти аналогичный, например монтажный блок 2109 в сборке WTE в интернет-магазине "Azon".

Всего на модель 2113, за время производства устанавливали два вида двигателей. Оба мотора были четырехцилиндровой рядной комплектации. Один из двигателей назывался 2111, объёмом 1500 кубических сантиметров, этот агрегат развевал мощность равную 77 лошадиным силам, а крутящий момент этого автомобиля на моховике мотора был равен 115 Ньютонов на метр. Был также и второй мотор, под названием 21114, этот уже объёмом 1600 кубических сантиметров, и выдавал 82 лошадиные силы, а также момент в 125 Ньютонов на метр. Оба этих мотора работали с восемью клапанной и соответственно одним распределительным валом головкой блока цилиндров.

Старые модели моторов, которые устанавливались на 2108, были карбюраторными, и не обеспечивали этой нормы. Найти для рулевого управления и подвески стойки стабилизаторов на старые модели ВАЗ можно на сайте: http://www.carvilleshop.ru/catalogue/rulevoe-podveska/stoyki-stabilizatora/.

Обзор ВАЗ 2113 для любителей отечественного автопрома

Коробка для переключения передач, была только одна, она была механического типа, и имела пять скоростей.

Подвеска автомобиля, была абсолютно идентична с 2108, которая была сделана по системе «Макферсон». Она состояла из нижнего рычага, стойки (пружина, амортизатор и опора), на каждом колесе, а также стабилизатор, для обеспечения поперечной устойчивости.

Что касается рулевого управления, то этот автомобиль не был оборудован каким либо усилителем.


Похожие страницы:
Свежие страницы из раздела:
Предыдущие страницы из раздела:

Песни про Одессу

Песни про Одессу

Коллекция раритетных, колоритных и просто хороших песен про Одессу в исполнении одесситов и не только.

Отдых в Одессе

Отдых в Одессе

Одесские пляжи и курорты; детский и семейный отдых; рыбалка и зелёный туризм в Одессе.

2ГИС онлайн

Дубль Гис

Интерактивная карта Одессы. Справочник ДубльГис имеет удобный для просмотра интерфейс и поиск.

Одесский юмор

Одесский юмор

Одесские анекдоты истории и диалоги; замечательные миниатюры Михаила Жванецкого и неповторимые стихи Бориса Барского.