Военная история : " Совместные действия надводных кораблей с сухопутными войсками на Приморском участке фронта "

Раздел - Чисто факты из жизни и истории


По взглядам советских специалистов перед Великой Отечественной войной, ВМФ предстояло решать оперативные задачи в тесном взаимодействии с сухопутными войсками. Война полностью подтвердила правильность взглядов, определивших боевую подготовку надводных кораблей в предвоенный период. Содействие сухопутным войскам явилось важнейшей задачей надводных кораблей с первых дней войны на всех театрах военных действий. Реализация боевых возможностей флота, и прежде всего его надводных кораблей, стала резервом, оказавшим существенное влияние на ход вооруженной борьбы на приморских участках фронта, и особенно в ходе обороны военно-морских баз. [158]

Содействие надводных кораблей сухопутным войскам включало огневую поддержку, оборону сухопутных частей от ударов с моря, перевозки войск и грузов в блокированные с суши районы, а также эвакуацию из них сухопутных войск. Важной формой совместных действий надводных кораблей с сухопутными войсками явилась высадка десантов.

Огневая поддержка сухопутных войск, как правило, осуществлялась в ходе обороны военно-морских баз. В оборонительных боях за главную военно-морскую базу КБФ — Таллин принимали участие корабли, имевшие на вооружении девять 180-мм, тридцать два 130-мм и восемнадцать 100-мм орудий. Корабли огневой поддержки израсходовали более 5000 снарядов калибра 100-180 мм. Только в период с 22 по 28 августа корабли эскадры, отряда легких сил и канонерские лодки КБФ провели по заявкам сухопутных частей 320 стрельб со средним расходом 16 снарядов на стрельбу. Это было в условиях, когда сухопутные части, оборонявшие Таллин, почти не имели своей артиллерии. Только благодаря мощному, хорошо организованному заградительному огню кораблей стала возможной посадка на корабли отрядов прикрытия во время эвакуации наших войск из Таллина 28 августа 1941 г.

С 17 по 31 декабря 1941 г. при отражении декабрьского штурма Севастополя для поддержки частей Приморской армии в стрельбах участвовало 17 кораблей эскадры и Отряда легких сил ЧФ. Они израсходовали около 5000 снарядов калибра 100-305 мм и выполнили более 200 стрельб. Хорошая заблаговременная подготовка условий для использования артиллерии кораблей при обороне города обусловила точность огня, его высокую эффективность и малый расход боеприпасов при решении частных огневых задач.

Важную задачу выполняли корабли, участвуя в перевозках войск и военных грузов в блокированные противником с суши районы. В декабре 1941 г. корабли ЧФ доставили в Севастополь 29 250 бойцов и командиров, а обратными рейсами вывезли в порты Кавказского побережья более 15 тыс. раненых и эвакуируемых мирных жителей. При подготовке к прорыву блокады Ленинграда буквально под носом у фашистов корабли КБФ скрытно перевезли из района Ленинграда на ораниенбаумский плацдарм с 5 по 20 ноября в условиях начинающегося [159] ледостава 30 тыс. человек, 47 танков, около 1400 автомашин, 400 орудий и минометов, 3000 лошадей, почти 10 000 т боеприпасов и других грузов.

В период легендарных боев на Малой земле корабли Новороссийской военно-морской базы (преимущественно катера, мотоботы, сейнеры) систематическими перевозками под непрерывным воздействием артиллерии, авиации и кораблей врага обеспечивали планомерное наращивание сил на плацдарме, что позволило к сентябрю 1943 г. создать там мощную группировку сил, сыгравшую важную роль при освобождении Новороссийска. Только в июле 1943 г. на плацдарм было доставлено 4297 бойцов, 50 орудий, 7 автомашин, 1 танк, 883 т боеприпасов, 1118 т продовольствия, 21 т горючего, 745 т других грузов (всего 2767 т).

В ходе осенних боев 1941 г. корабли КБФ неоднократно эвакуировали войска с плацдармов, изолированных гитлеровцами с суши, в районе Выборга, из района Ланденпохья на Ладожском озере, с островов Финского залива. Ведение боевых действий этими группировками сухопутных сил в условиях изоляции неминуемо привело бы их к истощению и ликвидации противником. Эвакуация же кораблями фактически сохранила эти части как воинские формирования и позволила в тяжелых условиях осенних боев 1941 г. использовать их для усиления войск Ленинградского фронта в наиболее трудный период организации обороны г. Ленинграда.

В ноябре — декабре 1941 г. корабли КБФ в чрезвычайно сложных условиях эвакуировали гарнизон с п-ва Ханко и доставили в Ленинград 22 822 человека, 1500 т продовольствия и 1265 т боеприпасов, значительно усилив оборону города. Эвакуация войск с блокированных противником плацдармов, как правило, осуществлялась в ходе боя с наступавшими танками и пехотой врага, под воздействием его артиллерии, стрелкового оружия, а на переходе морем и авиации.

29 июня 1941 г. части немецкого горнострелкового корпуса «Норвегия», имея пятикратное превосходство в силах, достигли хребта Муста-Тунтури, форсировали р. Титовка [160] и вышли к дороге на Мурманск. Сдерживавшие противника сухопутные части были измотаны боями, понесли большие потери, у них почти отсутствовала артиллерия, к концу подходили боеприпасы для стрелкового оружия. В связи с этим командующий СФ контр-адмирал А. Г. Головко приказал срочно поддержать действия сухопутных частей на этом участке фронта артиллерией кораблей.
Для этого был создан отряд кораблей огневой поддержки в составе эсминцев «Куйбышев» (командир капитан-лейтенант С. П. Максимов), «Урицкий» (командир капитан-лейтенант В. В. Кручинин) и сторожевых катеров «МО-121» (командир лейтенант И. А. Кроль) и «МО-123» (командир лейтенант В. М. Лозовский). Эти корабли, находившиеся в момент получения боевой задачи в Полярном, были экстренно приготовлены к выходу в море и немедленно вышли в Мотовский залив под управлением командира дивизиона эскадренных миноносцев капитана 3 ранга Е. М. Симонова.

Первым прибыл на огневую позицию эсминец «Куйбышев». С эсминца катером «МО-121» на берег была высажена корректировочная группа с радиостанцией. Вслед за «Куйбышевым» в район стрельбы прибыл «Урицкий», на борту которого находился флагманский артиллерист флота капитан 2 ранга А. Д. Баринов для общего руководства стрельбой. 30 июня в 6 ч корректировочный пост разместился на КП оборонявшегося здесь 135-го стрелкового полка, установил радиосвязь с кораблем и передал координаты скопления живой силы врага, готовящегося к атаке на окраине селения Титовка. С получением целеуказания эсминцы подошли к берегу на расстояние 15-18 каб и открыли огонь главным калибром, перенося его с одной цели на другую по данным корректировочного поста. По отдельным видимым целям корабли вели огонь прямой наводкой. Около часа стрельба велась по подразделениям гитлеровской пехоты, сосредоточенным для атаки, в результате чего она была рассеяна, неприятель от очередной атаки отказался. В это время по эсминцам открыла огонь сухопутная батарея. Получив ее координаты, корабли несколькими залпами подавили батарею. Поддержанные огнем кораблей подразделения полка закрепились на правом берегу р. Титовка.

Артиллерийским огнем корабли приостановили наступление противника, однако враг бросил против них авиацию. В течение 2 ч 40 пикирующих бомбардировщиков [161] Ю-87 несколькими группами безуспешно пытались заста — вить корабли отказаться от выполнения поставленной перед ними задачи. Отражая атаки самолетов зенитным огнем и уклоняясь от сброшенных бомб маневром, эсминцы продолжали стрельбу главным калибром по береговым целям. В этом бою по «Урицкому» было сброшено около 80, а но «Куйбышеву» свыше 50 авиационных бомб, но ни одна из них не попала в корабли, а комендоры сторожевого катера «МО-123» своим огнем сбили один самолет противника.

Около полудня после выполнения задачи эсминцам было приказано возвратиться в базу. К этому времени в районе маневрирования кораблей на море опустился туман. Он скрыл эсминцы от нового удара 16 бомбардировщиков неприятеля. Однако катеру «МО-121», который снимал с берега корректировочный пост, избежать удара с воздуха не удалось. В жестоком бою с вражескими самолетами комендоры «МО-121» сбили два и повредили несколько самолетов. Отбив все атаки врага, катер вернулся в базу.

В ходе огневой поддержки сухопутных войск каждый эсминец израсходовал около 200 снарядов калибра 102 мм. По сообщению армейского командования, огнем кораблей было уничтожено до 200 солдат и офицеров противника, несколько орудий и пулеметов, сожжена колонна автомобилей с грузами, а главное, гитлеровцев заставили отказаться от наступательных боев. В результате враг на этом участке фронта перешел к обороне, тактическая инициатива перешла к советским частям. Угроза прорыва противника к главной базе флота на ближайшее время была ликвидирована.

Корабли в данном боевом эпизоде явились тем средством, которое позволило в кратчайший срок резко повысить мощь огневых средств обороняющихся частей и приостановить наступление противника на главную базу флота. Следует отметить решительные, энергичные действия командира группы кораблей, избравшего огневую позицию на минимально допустимом расстоянии от берега, что обеспечило высокую эффективность огня, позволило выполнить поставленную задачу в короткий срок и этим сократить время пребывания кораблей под воздействием вражеской авиации. Командиры кораблей умело использовали полосу тумана для отрыва от неприятельских самолетов при отходе с огневой позиции. [162]

Утром 30 октября 1941 г. передовые части фашистских войск ворвались в Крым и начали быстрое продвижение вдоль западного побережья к Севастополю, имея целью с ходу захватить главную базу ЧФ, не дать советским войскам и флоту подготовиться к отражению наступления.

Первой на пути наступавших танковых и механизированных частей противника оказалась четырехорудийная 100-мм береговая батарея № 54, которой командовал старший лейтенант И. И. Заика. Ее позиции находились в районе селения Николаевка, юго-восточнее Евпатории. Вступив в бой, батарейцы в течение нескольких часов метким огнем уничтожали танки, бронетранспортеры и автомобили противника, лишая его возможности пройти по дороге мимо позиции батареи. Оборонявшиеся в районе батареи сухопутные подразделения отбивали непрекращавшиеся атаки пехоты врага.

В течение дня 30 октября было отбито около 30 атак гитлеровцев, которые понесли большие потери. Тяжелое положение создалось и на батарее: три орудия вышли из строя, подходили к концу боеприпасы, о чем И. И. Заика донес командованию флота. С получением его донесения командующий ЧФ вице-адмирал Ф. С. Октябрьский приказал немедленно выслать для огневой поддержки сухопутных подразделений в районе позиции батареи № 54 эсминец «Бодрый» (командир капитан 3 ранга В. М. Митин) .

Подойдя в темноте к берегу на расстояние 25-30 каб, «Бодрый» занял огневую позицию, установил радиосвязь с КП батареи. Уточнив свое место относительно батареи и противника и получив исходные, данные для стрельбы, «Бодрый» открыл огонь орудиями главного калибра с дистанции 30-35 каб. Точность огня была очень высокой — уже первые снаряды легли в расположение боевого порядка наступавшего врага. Загорелось несколько танков и бронетранспортеров, пехота вынуждена была отойти от позиции батареи.

С наступлением рассвета фашисты возобновили атаки. И опять они были отражены огнем эсминца и стрелковых подразделений. Утром «Бодрый» был атакован первой группой самолетов. Затем атаки вражеской авиации последовали одна за другой. Сначала самолеты атаковали корабль одиночно, а затем перешли к групповым атакам с разных направлений. Эсминец отражал атаки авиации зенитными средствами, от сброшенных бомб уклонялся [163] изменением курса и скорости. От близких разрывов бомб на корабле несколько раз возникали пожары, которые ликвидировались силами аварийных партий. Ранен был и командир корабля. Эсминец покинул огневую позицию только вечером, после получения приказания о возвращении в базу. Его огнем в течение суток было уничтожено 16 танков и семь бронемашин с солдатами и грузами. Противник понес большие потери в живой силе и прекратил попытки прорваться к Севастополю через позиции батареи. В корпусе и надстройках «Бодрого» после возвращения в Севастополь насчитали более 400 пробоин.

Бой показал реальные возможности управления огнем корабля с КП береговой батареи с использованием штатных средств наблюдения и связи. Высокая живучесть наблюдательных постов батареи и ее пункта управления обеспечила высокую надежность системы управления огнем корабля в условиях активного противодействия противника.

В том, что «Бодрый» полностью выполнил поставленную перед ним задачу и благополучно вернулся в базу, несомненна заслуга всего экипажа, и прежде всего командира корабля, подготовившего себе полноценную замену в лице старшего помощника командира капитан-лейтенанта В. Г. Бакарджиева, который вступил в командование кораблем после ранения В. М. Митина. Корабельный устав Военно-Морского Флота СССР требует, чтобы старший помощник командира корабля — его первый заместитель был готов заменить командира в любых условиях и в любой обстановке. Рассмотренный пример — яркое подтверждение необходимости и важности этого требования.

В боевых эпизодах 29 июня и 30 октября 1941 г. корабли подвергались атакам авиации неприятеля как наиболее мобильного в сложившихся условиях средства нанесения ударов по кораблям. Обстоятельства, в которых эскадренные миноносцы решали поставленную задачу, показывают, что ее успешное выполнение полностью зависело от способности кораблей противостоять ударам авиации врага, умения их командиров уклоняться от атак самолетов. В условиях первых дней войны это явилось свидетельством высокой тактической подготовки командиров кораблей, которую они получили в ходе боевой подготовки в мирное время. [164]

29 августа 1941 г. противник усилил атаки в восточном секторе Одесского оборонительного района. Кораблям ЧФ была поставлена задача поддерживать артиллерийским огнем оборонявшиеся сухопутные части. Для ее выполнения командир отряда кораблей, находившихся в Одессе, контр-адмирал Д. Д. Вдовиченко (флаг на лидере «Ташкент») выделил крейсер «Червона Украина» (командир капитан 2 ранга Н. Е. Басистый), лидер «Ташкент» (командир капитан 3 ранга В. Н. Ерошенко), эсминцы «Смышленый» (командир капитан 3 ранга В. М. Ше-гула-Тихомиров), «Фрунзе» (командир капитан-лейтенант П. А. Бобровников) и взял на себя управление действиями кораблей в ходе выполнения поставленной задачи.

Утром Д. Д. Вдовиченко приказал командиру «Червоны Украины» оказать огневое содействие войскам, ведущим бой в районе с. Ильинка. С получением задачи Н. Е. Басистый вывел корабль на внешний рейд и по данным, передаваемым корректировочным постом, с дистанции 70 каб начал стрельбу по назначенным целям. Вслед за крейсером для обеспечения его стрельбы вышел эсминец «Фрунзе». Через 8 мин после начала стрельбы по крейсеру открыла огонь 150-мм фашистская батарея. Установив ее место, эсминец занял огневую позицию для стрельбы по ней с дистанции 52 каб и открыл огонь из четырех орудий главного калибра. В ответ по эсминцу начала стрельбу другая батарея. В 12 ч 58 мин один из снарядов попал в эсминец, осколками было ранено несколько человек, в их числе и П. А. Бобровников, однако он продолжал командовать кораблем. Несмотря на огонь «Фрунзе», первая батарея не прекращала стрелять по крейсеру.

Выполнив огневую задачу по поддержке сухопутных частей в районе с. Ильинка, крейсер и эсминец отошли мористее и вышли из зоны обстрела вражеских батарей. Около 14 ч на крейсер вновь поступили заявки от корректировочных постов на ведение огня, с получением которых оба корабля вышли на огневую позицию. К этому времени по приказанию командира отряда кораблей в Одесский залив вышел эсминец «Смышленый». Получив координаты целей, крейсер открыл огонь для поддержки 1-го морского полка полковника Я. И. Осипова, эсминец [165] «Фрунзе» опять вступил в бой со 150-мм четырехорудийной батареей. В 14 ч 15 мин по крейсеру открыла огонь четырехорудийная 120-мм батарея врага, позиция которой хорошо была видна со стороны моря. Ее подавление начал эсминец «Смышленый», который занял позицию на расстоянии 46 каб от батареи и, маневрируя на скорости 12 уз, открыл огонь из главного калибра. Стрельбу эсминца корректировал сначала корабельный дальномерный пост корабля, а затем береговой корректировочный пост.

В 14 ч 38 мин группа в составе трех бомбардировщиков Ю-88 произвела налет на крейсер, зенитный огонь которого вынудил вражеские самолеты сбросить бомбы с высоты 3-4 тыс. м. Другая группа самолетов атаковала эсминец «Смышленый». Ее удары также не достигли цели. В результате артиллерийского огня «Смышленого» в 14 ч 58 мин батарея была уничтожена, о чем сообщил корректировочный пост.

В15 ч 40 мин «Червона Украина» получила задачу обстрелять цель, расположенную на предельной дальности стрельбы орудий. Для ее выполнения крейсеру требовалось подойти к берегу, где располагались вражеские батареи.

То, что батарея, по которой вел огонь «Фрунзе», не прекращала стрельбы, говорило о том, что воздействие по ней орудий 102-мм калибра было недостаточно эффективным, поэтому Д. Д. Вдовиченко приказал подавить эту батарею на время стрельбы крейсера командиру лидера «Ташкент». Лидер вышел из порта и в 16 ч с дистанции 65 каб, маневрируя на скорости 16 уз, открыл огонь по батарее залпами из шести 130-мм орудий. В это время «Фрунзе» по приказанию Д. Д. Вдовиченко прекратил стрельбу и отошел мористее. Через 10 мин вражеская батарея начала ответный огонь по лидеру. «Ташкент» увеличил скорость и начал маневрировать на противо-артиллерийском зигзаге. В 16 ч 34 мин он был накрыт залпом батареи. В. Н. Ерошенко дал полный ход и приказал начать постановку дымовой завесы. Закончив ее постановку, «Ташкент» лег на обратный курс, прикрывшись дымзавесой, уменьшил скорость до 12 уз и продолжил стрельбу по батарее. В результате его огня в 17 ч 03 мин вражеская батарея прекратила огонь. Береговой корректировочный пост сообщил, что в районе батареи произошло несколько сильных взрывов. Для подавления [166] батареи лидер израсходовал 120 фугасных снарядов калибра 130 мм.

Используя поддержку эсминцев и лидера, крейсер выполнил все поставленные перед ним огневые задачи по поддержке сухопутных войск. В этот день противник так и не открыл огня по городу.

В примере заслуживает внимания четкое распределение усилий. Действия корабля, решавшего главную задачу, обеспечивали несколько других кораблей, и именно это послужило основой успеха при выполнении главной задачи. Важную роль играла хорошо организованная корректировка огня заблаговременно развернутыми на берегу корректировочными постами, укомплектованными средствами радиосвязи. Эти посты до минимума сократили время от момента получения кораблями приказания на ведение огня до начала стрельбы, резко повысили ее эффективность, позволили быстро переносить огонь с одной цели на другую, добиваться высокой точности стрельбы.

Командиры кораблей, участвовавших в бою, проявили тактическую грамотность, настойчивость в выполнении решаемых задач, обеспечили удачное маневрирование, которое сочетало возможность использования оружия для выполнения главной задачи с уклонением от огня неприятеля и атак его самолетов, быстро и тактически верно оценивали обстановку в районе выполнения боевой задачи, своевременно реагировали на ее изменение, показали полное взаимопонимание, уверенно управляли кораблями и их оружием при решении частных боевых задач. В ходе боя твердое и непрерывное управление действиями кораблей в интересах выполнения главной задачи — огневой поддержки сухопутных войск — осуществлял командир отряда кораблей, находившийся на лидере. Имея возможность лично наблюдать за ходом выполнения задачи, он гибко реагировал на изменения в обстановке и с учетом происходивших событий ставил частные задачи кораблям отряда, распределял их усилия в соответствии с необходимостью и боевыми возможностями кораблей.

Примеры контрбатарейной борьбы показывают, что корабли с артиллерией калибра 130 мм способны успешно подавлять береговые 120-150-мм батареи, имеющие инженерную защиту полевого типа.

Важность решения этой задачи в рассмотренных условиях определялась тем, что в Одессе отсутствовали средства, способные вести контрбатарейную борьбу, и корабли [167] являлись единственной силой, способной подавить батареи врага. С этой задачей корабли эскадры ЧФ справились успешно.

1 сентября 1941 г. в Одессу прибыл транспорт со снарядами и минами. Город и порт к этому времени находились в зоне обстрела тяжелых артиллерийских батарей противника. Корабли и транспортные суда, пока находились в порту, все время держали энергетические установки в готовности дать в любой момент ход и отойти от причала. Выгрузка боеприпасов была наиболее опасной, поэтому на период разгрузки транспортов с таким опасным грузом осуществлялся ряд специальных мероприятий, одним из которых являлась контрбатарейная борьба.

Батареи врага имели хорошо защищенные и оборудованные позиции с элементами полевой фортификации. Орудия были защищены каменно-земляными брустверами, боеприпасы хранились в подземных погребах. Стрельбу батарей обеспечивала сеть наблюдательных постов, расположенных на северо-восточном побережье Одесского залива, откуда они могли вести наблюдение за городом и входом в порт.

Артиллерия наших сухопутных войск своим огнем не достигала неприятельских батарей, обстреливавших город и порт. Задача борьбы с вражескими батареями была поставлена кораблям, имевшим достаточно сильную артиллерию. Уничтожить батареи было трудно. Требовался большой расход снарядов, а следовательно, и большой расход ресурсов корабельных орудий. В связи с этим кораблям ставилась ограниченная задача — подавлять огонь батарей врага на период разгрузки наиболее ценных грузов.

Тактика противника заключалась в следующем. Одна из батарей открывала огонь по порту или объектам в городе. В это время другие батареи приводились в готовность к стрельбе. Как только наши корабли открывали контрбатарейный огонь, они вступали с ними в бой, прикрывая действия батареи, ведущей огонь по порту или городу. В соответствии с этим строилась и тактика кораблей. Одному кораблю ставилась главная задача — вести огонь на подавление батареи, отрывшей огонь по порту или городу, а другим — вести бой с теми батареями неприятеля, которые своим огнем препятствовали этому. Таким образом, контрбатарейная борьба сводилась к групповому бою кораблей с несколькими батареями врага. [168]

Параллельно с ведением контрбатарейной борьбы корабли решали огневые задачи в целях содействия оборонявшимся войскам.

Для обеспечения стрельбы кораблей непосредственно в траншеях сухопутных войск была оборудована целая сеть корректировочных постов, укомплектованных личным составом кораблей. Эти посты имели хорошую инженерную защиту полевого типа и средства радиосвязи. Штабом эскадры были разработаны специальные таблицы условных сигналов. Это резко сокращало радиопереговоры, время вызова огня, передачи координат целей. Все корректировочные посты подчинялись старшему корректировщику Одесской военно-морской базы, являвшемуся представителем командования Одесского оборонительного района по вопросам передачи целеуказания кораблям.

В день описываемых событий для обеспечения разгрузки транспорта были выделены крейсер «Червона Украина» (командир капитан 2 ранга Н. Е. Басистый), эсминцы «Сообразительный» (командир капитан-лейтенант С. С. Ворков) и «Беспощадный» (командир капитан-лейтенант Г. П. Негода). В резерв была выделена береговая батарея Черноморского флота № 411, расположенная в восточном секторе обороны в непосредственной близости к линии фронта и батареям противника. Ее разрешалось использовать только в крайнем случае. Начало разгрузки было назначено на 10 ч утра. Вблизи порта сосредоточились автомашины соединений и частей, которые должны были получать боеприпасы. Выгрузку планировалось проводить непосредственно в кузовы автомобилей.

В 9 ч 30 мин эсминец «Сообразительный» первым вышел на огневую позицию для стрельбы по шестиорудийной 150-мм фашистской батарее, ближе других расположенной к порту. Не дожидаясь, когда она откроет огонь по порту, С. С. Ворков приказал начать стрельбу по ней. Корабль лег на курс, параллельный берегу, уменьшил скорость до 16 уз и с дистанции 65 каб открыл огонь четырехорудийными залпами из главного калибра. Через 7 мин после начала стрельбы батарея противника открыла ответный огонь по «Сообразительному». Эсминец, не прекращая стрельбу, увеличил скорость до 26 уз и, маневрируя на противоартиллерийском зигзаге, начал постановку дымовой завесы. Когда дымовая завеса была поставлена, «Сообразительный» повернул на обратный курс и прикрылся ею, продолжая вести огонь по батарее. Так как [169] с наблюдательных пунктов батареи неприятеля теперь эсминец не просматривался, она прекратила огонь. Но через несколько минут вокруг эсминца вновь стали падать снаряды — открыла огонь другая батарея, расположенная восточнее, с позиции которой можно было наблюдать советский эсминец. По второй батарее открыл огонь подошедший на огневую позицию «Беспощадный», заставив ее перенести огонь на себя, что дало возможность «Сообразительному» без помех продолжать решение главной задачи — подавлять батарею, которая обычно обстреливала порт.

В 10 ч в район стрельбы прибыл крейсер «Червона Украина» и по команде его командира корабль начал стрельбу восьмиорудийными залпами по батарее, ведущей бой с «Беспощадным». В результате огня двух кораблей в 10 ч 18 мин стрельба по «Беспощадному» прекратилась. К этому же времени «Сообразительный» подавил и первую батарею. Для ее подавления эсминец израсходовал 122 снаряда калибра 130 мм.

В предвидении возможного возобновления обстрела порта корабли продолжали маневрировать в районе огневой позиции. В 11 ч 56 мин «Червона Украина» и «Сообразительный» подверглись атаке семи Ю-88, которые, не сумев преодолеть заградительный зенитный огонь, сбросили бомбы с большой высоты.

В 13 ч 45 мин батарея, которую заставили замолчать «Червона Украина» и «Беспощадный», снова открыла огонь, но уже не по кораблям, а по порту. «Червона Украина» и «Сообразительный» немедленно открыли по ней огонь двенадцатью орудиями калибра 130 мм, и в 13 ч 56 мин на ее огневой позиции произошел большой взрыв, после которого батарея стрельбу не возобновляла.

В 14 ч 30 мин на корабли второй раз совершила налет вражеская авиация. И снова из-за сильного зенитного огня кораблей самолеты сбросили бомбы с большой высоты. Попаданий в корабли не было. Больше в этот день фашистские батареи огня не открывали.

В 19 ч из штаба Одесского оборонительного района поступило сообщение о том, что разгрузка транспорта закончена и кораблям разрешается покинуть огневую позицию.

Поставленную задачу корабли выполнили: на время разгрузки транспорта батареи неприятеля были подавлены. Этому способствовало точное знание координат батарей [170] противника, что позволило на «Сообразительном» рассчитать исходные данные для стрельбы до прихода на огневую позицию и упредить противника в открытии огня. Командиры кораблей показали единство тактического мышления, полное взаимопонимание, что обеспечило четкое взаимодействие кораблей при решении частных задач, умение выполнять задачу под огнем вражеских береговых батарей, используя для этого маневр и дымовые завесы.


17 декабря 1941 г. гитлеровские войска начали второй штурм Севастополя. После ожесточенных боев противнику удалось потеснить советские войска в северном секторе обороны, создалась реальная угроза прорыва его к Северной бухте. В связи с этим Ставка Верховного Главнокомандования дала указание о срочной переброске в Севастополь подкреплений и максимально возможном использовании для обороны города кораблей ЧФ. Во исполнение этого указания утром 20 декабря командующий ЧФ вице-адмирал Ф. С. Октябрьский поставил задачу крейсерам «Красный Кавказ» (командир капитан 2 ранга А. М. Гущин), «Красный Крым» (командир капитан 2 ранга А. И. Зубков), эсминцам «Бодрый» (командир капитан 3 ранга В. М. Митин), «Незаможник» (командир капитан-лейтенант П. А. Бобровников) и лидеру «Харьков» (командир капитан 2 ранга П. А. Мельников), находившимся в Новороссийске, принять на борт 79-ю морскую стрелковую бригаду и доставить ее в Севастополь, а затем артиллерийским огнем поддержать сухопутные войска,отражавшие штурм города.

Через полчаса после получения приказания на передислокацию подразделения бригады, поднятые по тревоге, начали подходить к порту. Для погрузки людей и техники с кораблей на причалы были поданы к этому времени сходни, трапы и приготовленные заблаговременно специальные настилы для погрузки техники. Людей и грузы поднимали на корабли одновременно в нескольких местах. Весь личный состав кораблей, не занятый у механизмов и зенитных средств, был включен в погрузочные [171] команды. Автомашины, артиллерийские орудия, минометы, кухни прочно крепились тросами за рымы на палубе, за леерные стойки, артиллерийские башни и др. Ящики с боеприпасами складывались на верхней палубе в штабеля, накрывались брезентами и закреплялись тросами. Личный состав сухопутных подразделений сразу после окончания погрузки техники и грузов своего подразделения направлялся в нижние помещения корабля. Менее чем за один час корабли приняли более 3500 человек и всю боевую технику бригады. В ходе погрузки важную роль сыграл опыт, полученный экипажами кораблей при перевозке войск в Одессу в июле и августе 1941 г. На основе его старшие помощники командиров кораблей имели ранее составленные типовые карточки нескольких вариантов распределения грузов на корабле. Это позволило им быстро произвести необходимые расчеты погрузки кораблей. Оперативно действовали офицеры перевозимых подразделений, представители службы военных сообщений, военно-регулировочной службы порта.

С наступлением темноты корабли вышли из Новороссийска под флагом командующего ЧФ, который он поднял на крейсере «Красный Кавказ». Переход осуществлялся в штормовых условиях со скоростью около 18 уз строем кильватера. До наступления рассвета корабли подошли к фарватеру, ведущему в Севастополь через оборонительные минные заграждения. К этому времени на море опустился туман, в связи с чем Ф. С. Октябрьский решил отойти от минного заграждения и дождаться улучшения видимости. С наступлением рассвета туман не рассеялся. Понимая, что дальнейшее маневрирование вблизи побережья, занятого противником, может привести к обнаружению кораблей, а следовательно, и к потере внезапности входа их в Севастопольскую бухту, командующий флотом принял решение войти в Севастополь в тумане по прибрежному фарватеру со стороны Ялты. Артиллерия кораблей была подготовлена к стрельбе по береговым целям по правому борту.

Увеличив скорость до 21 уз, в 10 ч 35 мин 21 декабря «Харьков», идущий головным, вошел на фарватер. Следом за ним шли крейсера, а затем эсминец «Бодрый». Замыкал строй «Незаможник». Появление советских кораблей на фарватере оказалось для врага неожиданным. За время движения до Херсонесского маяка они подверглись лишь нескольким атакам одиночных самолетов. После [172] поворота на Инкерманский створ по кораблям открыли огонь артиллерийские батареи неприятеля из районов Качи и Бельбекской долины. Так как координат этих батарей на кораблях не было, открыть по ним ответный огонь они не могли. На подходе к боковым воротам по кораблям нанесла удар группа самолетов. Сложность отражения их атаки заключалась в том, что, находясь на фарватере, корабли были лишены возможности маневрировать изменением курса, а уклоняться от сброшенных самолетами бомб изменением скорости было сложно, так как корабли для увеличения плотности зенитного огня шли в сомкнутом строю на расстоянии 0,5-2 каб друг от друга. В этих условиях успех завершения боевой задачи во многом зависел от корабельных комендоров-зенитчиков и они достигли его. Плотным заградительным огнем они заставили фашистов отказаться от прицельного бомбометания. Береговые батареи врага тоже не нанесли повреждений кораблям.

Первым, не уменьшая скорости, прошел боновые ворота «Харьков». Вслед за ним вошли в Северную бухту остальные корабли. «Красный Крым» вошел в Южную бухту и с ходу ошвартовался у Каменной пристани, показав безупречную морскую выучку командира и экипажа. Ввиду того что прорвавшиеся передовые цепи противника уже выходили к побережью в районе б. Голландия и Сухарная балка, «Красный Кавказ» и эсминцы, ошвартовавшись к причалам Сухарной балки, немедленно начали выгрузку войск и грузов. Морские пехотинцы прямо с причалов вступали в бой. Разгрузка была закончена менее чем за один час, несмотря на артиллерийский огонь врага по кораблям. Уже во время выгрузки была установлена связь с базовыми корректировочными постами и командирами сухопутных частей, которые корабли должны были поддерживать огнем своей артиллерии. Окончив разгрузку, корабли отошли от причалов в назначенные точки (на огневые позиции) и открыли по заявкам с берега огонь. «Бодрый» начал обстрел скопления гитлеровских резервов в районе р. Бельбек, готовившихся для атаки. Стрельба велась по площади с частичной корректировкой. Используя данные корректировочных постов, эсминец несколько раз переносил огонь с одной цели на другую. В течение двух суток «Бодрый» поддерживал сухопутные войска огнем артиллерии, периодически меняя свою позицию для выхода из-под огня артиллерийских [173] батарей неприятеля. За это время он отбил несколько групповых воздушных атак. В ходе обстрела береговых объектов эсминец израсходовал 425 снарядов калибра 130 мм.

«Харьков» вел огонь по вражеским резервам почти на предельную дальность стрельбы своих орудий. Его огонь отличался высокой точностью. За двое суток лидер израсходовал 618 снарядов 130-мм калибра. «Красный Кавказ» стрелял по объектам второго эшелона наступавших войск противника, его дальнобойным батареям, а также по железнодорожным станциям Сирень и Бахчисарай. «Красный Крым» поддерживал огнем защитников Севастополя со стороны Балаклавы.

22 декабря фашисты усилили натиск, намереваясь любой ценой выйти на побережье Северной бухты. Поэтому в этот день все корабли переключились для стрельбы непосредственно по наступавшим танкам и пехоте противника, используя для этого осколочно-фугасные снаряды и шрапнель. Всего за двое суток боев корабли этой группы провели более 40 отдельных стрельб, израсходовав около 2000 снарядов калибра 130-180 мм общей массой до 100 т. На отдельных участках на пути атакующих цепей врага создавался сплошной огневой заслон. К исходу 22 декабря, израсходовав боеприпасы, корабли этого отряда ушли в порты, расположенные на Кавказском побережье.

На смену им в Севастопольскую бухту пришли лидер «Ташкент» (командир капитан 3 ранга В. Н. Ерошенко), эсминцы «Смышленый» (командир капитан 3 ранга В. М. Шегула-Тихомиров) и «Безупречный» (командир капитан-лейтенант П. М. Буряк). Выгрузив доставленные войска и грузы, они сразу включились в огневую поддержку и своей артиллерией содействовали восстановлению жесткой обороны в северном секторе, израсходовав около 1300 снарядов 130-мм калибра.

23 декабря линия фронта под Севастополем стабилизировалась. Стало очевидным, что наступление неприятеля приостановлено.


Песни про Одессу

Песни про Одессу

Коллекция раритетных, колоритных и просто хороших песен про Одессу в исполнении одесситов и не только.

Отдых в Одессе

Отдых в Одессе

Одесские пляжи и курорты; детский и семейный отдых; рыбалка и зелёный туризм в Одессе.

2ГИС онлайн

Дубль Гис

Интерактивная карта Одессы. Справочник ДубльГис имеет удобный для просмотра интерфейс и поиск.

Одесский юмор

Одесский юмор

Одесские анекдоты истории и диалоги; замечательные миниатюры Михаила Жванецкого и неповторимые стихи Бориса Барского.