Тюнинг Hyundai Solaris под наши дороги

Так уже повелось, что этот автомобиль приобретают бывшие водители отечественного автопрома. Тюнинг на Ланос, например, просто огромен. Из стандартного атмосферного двигателя можно собрать турбированный, который выдает приличные характеристики. По сравнению с Ланосом, Hyundai Solaris скуден для тюнинга. Сейчас рассмотрим подробнее возможные варианты доработки.

На одесском автобазаре или интернет-магазинах достаточно свободно можно найти запчасти Хендай Солярис, так как это одна из самых продаваемых иномарок в Украине за последние годы.

Подвеска

Исходя из различных источников информации уже стало известно о возможности тюнинга ходовой части. Давайте рассмотрим эти вариации подробнее. Пружины, как правило, заменяют на заниженные и более жесткие. Для этого есть несколько популярных фирм для данной модели:

• ТехноРессор - длиннее на 20 мм как усиленные, так и нет. Стандартные пружины также выпускают усиленные. Они короче на 30 мм, 50 мм и 70 мм.
• Eibach - короче на 25 мм, 50 мм.
• H&R - короче на 40, 45, и 50 мм.

Чаще всего покупают ТехноРессор. Эта фирма предлагает более дешевые пружины, но такие, которые придают жесткость подвеске. Занижение этими пружинами осуществляется меньше, чем заявлено производителем и встречаются случаи, когда эти пружины лопаются. Eibach и H&R высоки по качеству и занижению в соответствии с описанием завода изготовителя, но и стоят они от 3 до 5 тысяч гривен за комплект. ТехноРессор, если брать комплектом, обойдется в 2500 гривен максимум в соответствии с ценами на официальном сайте. Более требовательные владельцы и любители скорости заменяют и амортизаторы. Их также представляет несколько компаний: уже упомянутая ТехноРессор, Bilstein B4- Koni Sport-SS20. Из этого списка приоритет отдают таким фирмам, как Koni и Bilstein.

После их установки поведение машины кардинально меняется. Машина намного лучше держит дорогу в Одессе, проходит различные неровности и реагирует на движения рулем. Работу над ходовой обычно заканчивают установкой 17 дюймовых дисков с резиной 205/45/17, или 205/40-45/17. По отзывам владельцам в машины после таких манипуляций в корне меняется управляемость.

Тормозная система

Все, кто интересуется и занимается тюнингом машин, знает, что без доработки тормозов нельзя увеличивать мощность. Одной из важной замены в тормозной системе является установка тормозных дисков от немецкой компании Otto Zimmerman в совокупности с тормозными колодками Frixa S1. Данные комплектующие позиционируются как полуспортивные и улучшают эффективность торможения примерно на 70%.

Двигатель

Конечно же, доработки на этом не закачиваются. Любители погонять делают ЧИП тюнинг машины. То есть, перепрашивают под более низкие экологические нормы. Это дает неплохую прибавку. Например, двигатель 1.6 с завода выдает 155 Hm, а после ЧИП тюнинга 165-170. Устанавливают фильтр нулевого сопротивления K&N, убирают воздушный резонатор. Чтобы еще увеличить динамику - удаляют катализатор, устанавливая вместо него выпускной коллектор от ТехноРессор. Но как показывает практика, он часто прогорает. Многие обладатели Hyundai Solaris просто выбивают все из катализатора. Однако у некоторых после этих действий начинает уходить масло - около 150-200 мл от замены до замены. Устанавливают прямоточный глушитель, изготавливают кованные поршни, ставят керамическое сцепление. На этом можно закончить список популярных технических доработок. И помните, данная статья носит лишь ознакомительный характер. Каждый тюнинг - эт доработка на свой страх и риск.